nueva entrevista.
ES EL FUTURO DE LOS RALLIES, EL HOMBRE QUE OSÓ RETAR A LOEB Y CITROËN
El nuevo ahijado de Carlos Sainz prepara en la sombra su debut con el VW Polo
Sèbastien Ogier (Hautes-Alpes, 1983) tiene talla de piloto bueno. Impetuoso con el casco y con la palabra, el ‘ogro’ de Loeb en 2012 con Citroën, está ahora en ‘stand by’ con Skoda, preparando su gran regreso en 2013 con el VW Polo WRC. Su valedor es Carlos Sainz, que apostó por él como un futuro campeón del Mundial. Ogier no quiere venganza. Sólo ganarle a Loeb de nuevo.
PREGUNTA. Después de fajarse duro con su compatriota Sèbastien Loeb el año pasado, esta temporada corre con Skoda pero sin opciones de campeonato. Un poco extraño, ¿no? RESPUESTA. Sí, desde luego es diferente. Es un nuevo desafío, pero yo acepté fichar con Volkswagen [Skoda es del mismo grupo] sabiendo que no iba a poder luchar por el título este año, pero también es una oportunidad de preparar un futuro bonito para mí.
P. Deseará que pase 2012 lo más rápido posible.R. Sí, pero estoy seguro de que este año pasará deprisa. Sólo con el trabajo intenso de desarrollar el nuevo Polo el tiempo pasará muy veloz.
P. ¿Qué siente al tener un piloto como Carlos Sainz, con toda su experiencia detrás, en el desarrollo de este coche? R. Ah, yo estoy muy feliz de tener a un hombre como él a mi lado, porque además fue uno de los tipos que me convenció para que viniera a VW. Con su experiencia nos puede ayudar mucho a mejorar. Es una gran persona y está en sintonía con lo que yo necesito de este coche. Cada vez que me subo al coche me llama para pedirme todo tipo de detalles sobre el coche y dónde se puede mejorar.
P. Tras conducir el Citroën, el mejor coche del Mundial, ¿cuál es su impresión con el Polo? R. De momento es la primera versión del coche y no está mal. Por supuesto tenemos que mejorar muchas cosas, pero la base es muy buena. Hemos hecho algunas pruebas, más de 1.000 km en una semana.
P. ¿Y cómo equipo? R. Por el momento es un equipo joven. Todo el mundo necesita más tiempo para encontrar su lugar y organizarse. Citroën tiene mucha experiencia, pero siento que aquí todo el mundo está muy motivado y pronto podremos trabajar igual que en mi antiguo equipo. Todo el mundo confía en mí, está feliz y yo estoy muy motivado con este proyecto.
P. De este Polo al primer prototipo, ¿qué ha cambiado?R. Mucho. Es muy diferente. Ahora es un WRC real, con especificaciones del Mundial y el Polo 0 no lo era. El próximo test será en tierra y tendremos ya una buena información porque la tierra es la superficie más importante en el campeonato y donde yo tengo más experiencia.
P. ¿Cuál es su objetivo con el Skoda, sólo entrenamiento?R. Sí, sólo conducir y coger más experiencia en los tramos. En Montecarlo yo sabía que era un rally muy especial y era imposible luchar contra los WRC. No tengo muy buenos recuerdos, la verdad. Cuando no tienes el arma correcta no puedes luchar contra los fuertes. Hay que ser más paciente y creo que esta temporada es importante para el equipo, para coger experiencia de organización, asistencias técnicas y demás
P. ¿Echa de menos Citroën? R. No, está bien así. Lo único que echo de menos es no poder luchar por el campeonato. Cuando eres un competidor es lo que más echas de menos, pero bueno. Es sólo un año y ahora trabajo por otro objetivo.
P. ¿Qué siente cuando ve a Loeb en Citroën?R. Nada. Honestamente, toda la tensión que había en el pasado entre nosotros se ha terminado. Tengo buenos recuerdos de Citroën. Creo que demostré a los fans mi nivel. Ahora, cuando veo a Sebastian hablo con él normalmente, no hay problema.
P. ¿Cómo ve este Mundial?R. Desde mi punto de vista sólo Seb y Jari-Matti pueden luchar por la victoria. Mikko Hirvonen es consistente y si no comete errores todo podría pasar.
P. ¿Loeb es imbatible? R. No creo que sea imbatible. Es muy difícil ganarle pero el año pasado se vio que se le puede ganar. Yo lo pude hacer, pero él fue más consistente y tuvo más apoyo de la marca.
P. ¿Cómo explica que usted pudiera hacer lo que intentó tanto tiempo Dani Sordo con Loeb sin recompensa? R. Bueno, a lo mejor es una cuestión de personalidad. Yo, cuando hago algo en mi vida intento hacerlo lo mejor. Odio perder y si veo la posibilidad de luchar por la victoria no la voy a dejar pasar. En este deporte nosotros conducimos por motivos económicos o de marketing pero, a veces, hay más política que deporte y el piloto puede hacer algo para luchar contra esto.
P. ¿Piensa en una venganza el próximo año?R. No como una venganza. Yo quiero competir por el campeonato y pelear por la victoria.
P. ¿Es posible ganar en el primer año con el Polo WRC?
R. Es difícil de decir por el momento. Este año es sólo de desarrollo. No creo que sea imposible, en este deporte la experiencia es muy importante y puedes lograrlo en un solo año. Trataremos de hacerlo lo mejor posible y ser competitivos en 2013, pero sería muy arrogante decir que lo podemos hacer.
P. Quizá podría tener como compañero a Sainz...R. Yo sería muy feliz [risas] pero está claro que cuando en un deporte lo dejas un tiempo cuesta luego alcanzar el nivel. Seguro que Carlos no tiene la velocidad de los 90, pero sí estoy seguro de que tiene un gran feeling para mejorar el coche.
P. ¿Y a Sordo? Pues Dani es buen amigo mío, tenemos buena relación y no me importaría que fuera mi compañero. Es rápido y tiene la misma edad que yo, pero es algo que tendrá que decidir Volkswagen. Dani es muy rápido, sobre todo en asfalto, pero en algunos momentos, quizás por la política, tuvo que levantar el pie.
P. ¿Cómo le tratan los aficionados en Francia tras luchar contra su ídolo en los rallies?R. Al principio parece que les senó un poco mal, pero poco a poco parece que he ido ganando adeptos. Loeb ha ganado mucho y yo creo que la gente me veía como un poco arrogante, quizás porque muchas veces no soy políticamente correcto.
