medidas de seguridad/accidentes mortales europa

[nalka]

Tragedias en los rallyes europeos... Un severo llamado de atención

Fin de semana negro se consolida para la práctica del rally, con la tragedia como protagonista principal en caminos europeos.

La calidad de deporte de alto riesgo que califica la práctica de los deportes mecánicos no es nueva y ni discutible.

Pero en los últimos tiempos -como lo venimos advirtiendo- la inutilidad de las dirigencias en el gobierno, la voracidad de intrusos interesados solo en el culto a su personalidad y a su bolsillo, están avanzando sobre la práctica del rally.

En muchos casos y como cita el refrán criollo, la culpa no solo es del chancho... sino del que le dá de comer... y lamentablemente la alusión no solo inculpa a otros continentes, sino que también está muy cercana de los amantes del rally local.

Hoy lamentablemente debemos sumar dos golpes muy duros a la práctica del rally. En Bélgica durante la disputa del Zesoen Rally en Bocholt, perdieron la vida Roel Vrolix y Stef Winters, tripulantes de un Mitsubishi Evo IX que tras embestir a un árbol, se incendió cancelando la 4ta. prueba del certamen belga.

En Francia paralelamente, las consecuencias alcanzaron al público aficionado. En la Provenza, durante la disputa del Rally des Maures, una de las máquinas participantes, no alcanzó a frenar y embistió a numerosos espectadores.

De resultas de la acción, murieron dos personas, otras 15 se encuentran con serias lesiones, entre ellos un numero imprecisado de niños.

En el automovilismo todo y también en el rally, distintas circunstancias han promovido la aparición de personajes, que autojustificados por su calidad de voluntariosos, están desplazando a los pocos dirigentes formados y capaces e incluso a los entornos que le han dado al rally, garantías serias con su experiencia.

Lo peor es que en muchos casos, estas intrusiones vienen de la mano de los mismos grupos dirigentes -que en defensa de sus propios intereses, no los del rally- incorporan a estos improvisados que abonan una improvisación creciente.

Lamentablemente, el rally ha vuelto a la tragedia.

M.G.
Rallynoticias.com


Ojala aca en Chile no pase esto pero el publico es demasiado imprudente aca como en argentina.
Basta ver los videos y la imprudencia abunda......

[hector rodriguez]

Viejo, lo que pasó en Curicó con Donoso, gente cruzando de un lado a otro en Cerro Condell mientras los autos pasaban, un montón de gente en el lado externo de una curva que Pablo calculó mal, en multimedia está el video...

La organización no se atrevió a cancelar la etapa, imagino que para no apagar el poco interés de la afición, pero el desorden del público hacía pensar en que podía repetirse un accidente como el año pasado con la salida de pista de Emilio.

[chaca_f22]

lo penka es que 1º ponen mal las cintas y segundo, los guarda rallies estan mal instruidos, y tienen menos peso que un paquete de cabritas

entonces por mas que griten no pasa nada, y a los autos de seguridad se les pesca poco por que se ven prepotentes, aunque el Kuto vaya saludando, para la gente normal, no deja de ser un tipo que pasa nomas y va hablando por parlante, o sea recuerdo que paso y la gente hacia el gesto de levantar la mano como cuando uno se sacude las moscas (no se describirlo mejor)

Sumado a que la organización no avisa en las comunidades locales que se hara la carrera, no sacan nada con avisar al alcalde, una semana antes, minimo ir a los colegios y poner unos cartelitos en las plazas de los pueblos, o un stand por ultimo en la plaza principal (dan por sentado que todos leen todo el diario, o que lo leen, mucha gente del campo, compra el diario simplemente para envolver las frutas y verduras) cosa de que la gente de Los Queñes, Huaico, Molina, el Yacal, Agua fria, los Maitenes, La Ruda, etc. sepan de la carrera y sus horarios con antelación, no para que vayan a la ruta, son gente de la zona, van a ir igual, sino para que vayan con seguridad y tengan algo de nociones de donde ponerse para estar seguros y cuando moverse para donde etc, eso es lo que no hay y lo que en algun momento generara un problema como el de Seron en Concepcion hace unos años

[mmoris]

Estimado Chaca,
la organización de una fecha del Rally comienza varios meses antes, en la que dos semanas antes de la la misma se hace un puerta a puerta por los sectores donde pasa el rally avisando de los horarios, en estos dos meses se realiza un trabajo con carabineros, efectivamente en las respectivas ciudades se hace un trabajo de difusión los días anteriores, etc. Te encuentro toda la razón en que el público es imprudente, pero en términos generales, salvo contadas excepciones, nuestro rally cuenta con una baja tasa de accidentabilidad, producto de lo anterior.
De hecho en Curicó se suspendió un prime precisamente porque no estaban dadas las condiciones de seguridad.
El rally es de todos y todos podemos colaborar, los foristas que acuden en masa a las fechas también pueden ayudar educando a la gente.

Saludos Mauricio

[chaca_f22]

en curico me tope con un grupo de jovenes de 14-15 años, y me decian que ahora subieron, pero el año pasado no habian podido hacerlo hasta la tarde y que de echo no sabian que habia carrera hasta qe el dia anterior en la tarde o noche vieron el cartelito que indicaba el inicio del tramo, asi que ahi les explique cual era la forma de ponerse en el tramo y cual era la mejor forma de avanzar, luego subieron y no supe más hasta que bajaron para el final, en fin, en Osorno mas de lo mismo con una familia que salio de una casita cercana al tramo.

no se si se les olvida o no pescan......

[mmoris]

A veces no pescan, pero la mayoria si, en todo caso creo que esa es la actitud de colaboración que debemos tener todos, con un grano de arena cada uno y con propuestas concretas.

Saludos

[Greave]

los guarda rallys tienen cero preparación y autoridad; algunos no tienen idea de lo trascendental que significa hacer bien la pega.
El año pasado en Rancagua estuvimos con algunos foristas en el final de un recta de casi 1km que finalizaba con un pequeño salto. Justo antes del salto habìa un cruce; y un lugareño con su tractor querìa entrar en contra del sentido del prime para llegar a su casa ubicada a unos 500m. Le insitiò al guarda rally y los muy pajarones le levantaron la cinta para que pasara; entre varios espectadores impedimos que pasara y lo obligamos a esperar que pasar el rastrillo ¿se imaginan un N4 a 170km/h de frente contra un tractor?

[Kano A8]

[nalka]

ahora en Uruguay

Rally de Paysandu | 2012-06-02 | Rally Uruguayo



Drama en el rally uruguayo. La mala ubicación de aficionados, dejó una víctima fatal y motivó la suspensión de la prueba

http://www.rallynoticias.com

[Miguel P]

No c si resuerdan hace unos años en la fecha del Mobil en Serena, cuando saltó el STI de BArriga, que después del salto casi aplasta a un pajarón que estaba sacando fotos encíma del camíno.
Y F. Horta pasó con el helicoptero corriendo a la gente de la orilla (levantando polvo). Bueno.. el guardia rally estaba sentado de manos en bolsillo y no hacía nada..

[Barrabas]

Una vez más el mundo de los rallyes se tiñe de luto para guardar memoria a Bohuslav Ceplecha, copiloto de Martin Semerád y que desgraciadamente ha fallecido esta mañana, después de un fortísimo accidente en el Rally Bohemia, quinta cita del nacional checo.

La tragedia iba a tener lugar en la tercera especial de la prueba, cuando Semerád no podía hacer nada para evitar un duro impacto contra un árbol, merced en buena parte del estado húmedo del asfalto, que impedía al piloto checo controlar su Mitsubishi EVO X.

Según los aficionados presentes, la brutalidad del accidente hacia prever lo peor, confirmándose minutos después por parte de las asistencias la muerte de Bohuslav Ceplecha. Por otro lado, Martin Semerád sería trasladado al hospital más cercano con la intención de valorar su estado de salud, el cual no corre peligro.

Inmediatamente después de conocer la noticia, la organización decidía cancelar una prueba que desde su comienzo ha sido muy accidentada. Mads Østberg sufría un duro impacto en el shakedown, mientras Juho Hänninen y Roman Kresta abandonaban en la primera especial tras sendas salidas de pista, provocadas por unas condiciones muy complicadas.

Con el fallecimiento de Bohuslav, ya van cuatro las víctimas que ha dejado el mundo de los rallyes en el último mes, nuestro más sincero apoyo a la familia de Ceplecha, sin olvidarnos de Gareth Roberts, Lucie Vauthier y Vicente Luppino.

[nalka]

[Miguel P]

[Bencina]

Da lata tener que revivir estos post, pero una nueva tragedia se nos asoma en el rally mundial


El equipo formado por Catelani y Bertoneri mueren al incendiarse su Peugeot 207 S2000 después de sufrir un accidente


Está noche en las carreteras italianas se han vivido realmente dramáticos momentos con un accidente de estas características y con estas consecuencias, que uno prefiere ni imaginárselas cuando, Valerio Catelani de 37 años y su copiloto Daniella Bertoneri de 34 años murieron calcinados dentro de su Peugeot 207 S2000, después de sufrir un accidente en la cuarta especial, pasado el kilómetro 3,5 sobre las 4,15 de la madrugada disputando el Rally Città di Lucca.

La curva era de izquierdas rápida estrecha con un muro de pared que cedió cayendo en una zanja que se convirtió en una trampa para ellos, lógicamente los coches que llegaban al accidente utilizaban sus extintores pero al ser a pocos kilómetros de la salida del tramo no fueron muchos los que llegaron al lugar de los hechos, los bomberos y médicos no pudieron hacer nada por ellos.

La prueba la iba liderando el piloto local de Lucca, Paolo Andreucci.

Un año para olvidar en cuanto accidentes, y un accidente que es difícil de no hacerte recordar el de Vinyes y Lorza, gracias a Dios sin tan dramáticas consecuencias. Aprovecho para dar ánimos a mi amigo Xavi Lorza.

Descanse en paz la pareja italiana, esperando que no tengamos que dar más noticias de este tono.

Equipo de Scratch - D.E.P.

Fuente: Revista Scratch.com

Algunas imagenes de la tragedia





Une verdadera tragedia, las condolencias a la distancia