Sébastien Loeb va por la cima de Pikes Peak

[Bencina]

Peugeot regresa a Pikes Peak con un deportivo de carreras que de 208 únicamente tiene el nombre. La libertad de desarrollo que ofrece la categoría Unlimited ha permitido a los ingenieros de Peugeot Sport trabajar toda una serie de aspectos, desde la anchura de las vías, la altura de la carrocería, la posición de las ruedas y el motor. El alerón es el mismo que empleaba en 2009 el Peugeot 908 que ganó en las 24 Horas de Le Mans. De esta forma Peugeot quiere asegurarse de contar con un coche verdaderamente competitivo en las 156 curvas de un trazado de casi 20 kilómetros y salvando 1.500 metros de desnivel.

Si aún te quedan dudas razonables sobre Peugeot y su competitividad en esta famosa carrera en la que ya lograron sendas victorias en 1988 y 1989, qué mejor aval que el del piloto encargado del ascenso a Pikes Peak el próximo 30 de junio: Monsieur Sébastien Loeb. Tras haber monopolizado con mano de hierro y suficiente sangre fría para batir incluso a los escandinavos en su propio territorio, Loeb ha reducido su implicación en el WRC a una presencia parcial en ciertas carreras para enfrentarse a nuevos retos. Pikes Peak será una de tantas carreras en las que Sébastien seguirá demostrando su habilidad al volante.

Está claro que el reto de ser el más rápido ascendiendo a la cima de Pikes Peak, no es nada sencillo. Rhys Millen y Monster Tajima lo han puesto muy complicado en los últimos años y el récord actual se sitúa en 9 minutos 46,164 segundos.

Mucho ha llovido desde aquellas victorias de Peugeot en 1988 y 1989 con los triunfos consecutivos de Ari Vatanen y Robby Unser. De aquella época es también el famoso cortometraje Climb Dance en el que con imágenes on-board del coche de Ari Vatanen se nos mostraba el ambiente y la espectacularidad de la prueba celebrada en Colorado.

En fin. Creo que Peugeot y Sébastien Loeb han ofrecido un aliciente más para que el próximo 30 de junio estemos muy pendientes de lo que sucede en el ascenso a Pikes Peak.

Vídeo de Climb Dance (Pikes Peak 1988)


Fuente: Diariomotor.com

Mas fotos del 208 T16


Y el video de presentacion correspondiente



Saludos

[chaca_f22]

las entrañas de la criatura

[alexbx]

Relación peso potencia 1:1 es decir un caballo de fuerza por cada kilo de peso. Increíble

[chaca_f22]

debe ser la unica forma que el 208 me parece bonito, por que el de calle es un aborto por fuera señor..........

[hector rodriguez]

[chaca_f22]

perop no cuesto 9 palos

[hector rodriguez]

jajajaja, like it!

[hector rodriguez]

Oh shit! así debería ser los WRC, por lo menos en asfalto . Pruebas del 208 T16 Pikes Peak

[Xilicon]

[EIKEN-RACING]

[hector rodriguez]

Bueno si...pero nada que hacer ya, como la cuesta Chacabuco, ahora está todo asfaltado hasta la cima.

Para los más jóvenes, así era el Pikes Peak de antaño, con Ari Vatanen pilotando como se hacía antes:



Uno de los clásicos que más disfruto ver, más de 600 hp en una carrocería de 900 kilos, con tracción y dirección en las cuatro ruedas. Vatanen recoradaba que para mantener el turbo girando a la velocidad correcta, tenia que pisar el embrague ligeramente; no podía bajar de marchas porque las ruedas patinarian fuera de control. Otra época definitivamente!

[alexbx]

Alguien sabe si se podrá ver este evento por alguna señal en chile ya sea por televisión o Internet?

[Xilicon]

[alexbx]

Gracias

[Xilicon]