Rally de San Luis

[hector rodriguez]

Por si no lo vieron en el sitio oficial de rally argentino, aquí los videos de lo que fue la fecha, que contó con el aperitivo, breve eso sí, de ver a Villagra abriendo ruta en el Impreza WRC S10 de la familia Pérez-Companc. La etapa de hoy, completamente en asfalto, la ganó Claudio Menzi, aunque la general fue para el local, y piloto de la WRC Academy Miguel Baldoni. Cabe destacar que Pozzo corrió en un Evo IX, ya que no le llegaron piezas para armar el Gol:





Clasificación General

01-Baldoni-Franchello-VW Gol- 1h.33m.03s.5/10
02-Pozzo-Stillo-Mitsubishi Evo IX-a 25s.6/10
03-Gil de Marchi-Albornoz-Chevrolet Agile-a 2m.08s.3/10
04-Canton-Ortiz-Mitsubishi Evo IX-a 2m.19s.8/10
05-Elvira-Tagle-Mitsubishi Evo X-a 3m.29s.8/10
06-Marchetto-Diaz-Ford Fiesta-a 3m.35s.2/10
07-Martinez-Mussano-VW Gol-a 3m.40s.1/10
08-Gomez-Farias-Subaru Impreza-a 4m.50s.6/10
09-Abramian-Suaya-VWGol-a 5m.53s.2/10
10-Martin-Mercadal-Fiat Punto-a 8m.21s.8/10

[chaca_f22]

y asi con los maxi, q pozzo con un E9 descafeinado y con bencina normal se les cuela al segundo puesto

[hector rodriguez]

Ya, metan los R3 entonces...

[Kano A8]

[chaca_f22]

es que la formula esta mal enfocada, un trv6 pa Rally no sirve por que al final estay nivelando para abajo, los maxi son el futuro en la medida q en vez de limitar su desarrollo de inmediato, les hubieran dado un año para q se agarren a combos tupido y parejo con los N de punta, y les das libertad de desarrollar libremente todo el apartado de suspenciones, cajas, transmiciones, etc

los maxi nacieron capados y como no se pueden desarrollar mucho, van a durar menos q un suspiro, por que el costo sube y sube, pero los autos en la practica no rinden acorde al costo, un N con brida de GrA rinde muchisimo mas q un N corriente y cuesta lo mismo,

Despues los mismos maestros de la fibra q hacen los maxi, reemplacen puertas, capot, maletero y paragolpes pot otros mas ligeros y tienen un R4 que cuesta mas, pero al ser mas liviano corre un montón tambien, y apuesto que al ser una fórmula probada y mejorada, come menos frenos, no te gasta goma, y no rompe rotula, ni palieres, ni alternadores, ni ejes ni niuna xxx que no rompe un N,

por ultimo si querían mas marcas, ahi unos injertos que se llaman protos, como el Colt Proto, el C2 Proto, el Ibiza Proto, el Megane Proto, que no son mas que mecánicas 100% Mitsubishi o Subaru de GrN con la cascarita que se te ocurra, y esos no rompen nada, y adivina, no gastan goma, no gastan freno, pesan un huevo, corren un monton, y con pasarles el pañito, duran todo el año, y se parecen a la xxx q se te ocurra