Salazar: "Es hora de mi retiro"

[Rodrigo F.]

Lo busqué y no le encontré... así q aquí lo dejo para aquellos que no lo vieron:






Sábado 11 de Septiembre de 2010

ANUNCIA EN PUCÓN
Salazar: Es la hora de mi retiro

El máximo exponente chileno del automovilismo dice estar cansado y muy cerca de bajar la cortina. "Si me pasan un auto nuevo en 2011 haría una temporada de despedida, de lo contrario corro sólo hasta este año", dice.
Enzo Garrido Enviado especial a Pucón La participación de Eliseo Salazar en la sexta fecha del Rally Mobil de Pucón estuvo en duda. Una influenza lo tuvo contra las cuerdas. "Es que ya estoy viejito y debo cuidarme", dice entre risas. Pero hay un tema de fondo más relevante: "La verdad es que lo he estado pensando y siento que llegó la hora de mi retiro. De alguna manera uno ya se cansa y este año ha sido difícil, porque tuve que cambiar de auto (comenzó con un Subaru Impreza y ahora conduce un Mitsubishi Evo IX) y a mí me gusta ser competitivo".

-¿Se dedicará a otra rama del automovilismo?

"No, sólo seguiría el próximo año si me pasan un auto nuevo, donde pueda luchar por los primeros lugares, de lo contrario esta será mi última temporada. Ahora, si consigo lo que quiero, me gustaría hacer de mi participación en el Rally Mobil 2011 mi temporada de despedida, porque este campeonato me permite competir en regiones y estar cerca de la gente".

-¿Qué fue lo mejor de su carrera?

"La Indy, porque ahí estaba en la pelea por los primeros lugares. En esa serie hice podio en las 500 millas de Indianápolis y marqué la quinta vuelta más rápida en la historia de esa carrera. Y, sobre todo, en esa época conocí a mi mujer".

-¿Y la F-1?

"Fue importante, pero ahí sólo participaba, y en la Indy me levantaba sabiendo que podía ganar carreras".

-¿Qué fue lo peor?

"Hubo una seguidilla de accidentes que me complicaron bastante y me tuvieron muy amargado".

-¿Y dónde ubica la pelea con Nelson Piquet?

"Eso es como el penal que perdió Carlos Caszely en el Mundial. Fue hace muchos años y todos la recuerdan. Pero fue una situación amarga, porque con él éramos muy amigos, con decirte que la primera vez que fui a un McDonalds fue con él, pues me recibió cuando entré a la F-1. Es más, yo declaré en una Revista Estadio que quería ser como él".

"Me gustaría terminar mi carrera corriendo en el Rally Mobil".

Francisco "Chaleco" López se asomó en Pucón y reveló sus intenciones de participar en la competencia en el futuro.



http://diario.elmercurio.cl/detalle/index.asp?id={7522c69e-c6ca-4cba-b898-856b9719d0ca}

[Fitipaldi]

[sergiovatanen]

y ojo que xxxxx producciones le pagara toda la temporada 2011 segun lei por ahi...

[sergiovatanen]

[Falckom]

[Xeba1.6]

Segun lo que dijo Horta en la premiacion en Pucon era que la produccion del evento, osea Horta, le va a pasar un auto con todo lo que implica este(auto,servicio,mecanicos, etc etc). Osea sigue si o si la proxima temporada

slds

[Felipe_9]

No sería malo verlo en un auto presentado de forma decente, no como ese evo IX.
Al menos Ato tendrá su oportunidad de despedirse del "mejor piloto de todos los tiempos" jajajaja

Ojalá que el Rally Mobil siga en aumento, una gran N3, pero flaqueo a veces la N2 y N4

Saludos

[Kano A8]

[RIV]

Probablemente a muchos no les guste esta opinión, pero creo que la N4 debiera desaparecer y darle aun mas fuerza a la N3 y mas tiraje a la N2. Creo que hoy la N4 muestra un nivel inferior al de la N3 (salvo honrosas excepciones y que por lo demás son conocidas por todos) y es carísima. Se que es un deseo impopular, pero creo que ayudaría a involucrar mas a las marcas.
Lo de Eliseo, quieran o no si corrió en F1, en la Indy etc. Es el mejor piloto de todos los tiempos, por impopular que sea.
S2000? una tremenda utopía, saben cuanto costaría una categoría como esa? lamentablemente en Chile si no es fútbol no vende.

PD: administrador, no se donde poner esta opinión ya que es un poco de mucho.

Slds

RI

[Kano A8]

[hector rodriguez]

Kanito como siempre condimentando el foro ...

Respecto de Eliseo, es completamente razonable que le pagen un auto pal próximo año, después de todo, es innegable lo que a ayudado en la parte difusión y pa coseguir que los gerentes de empresas suelten luquitas. Y aunque el rally de a poco se ha hecho más popular, no es mucha la gente que conoce a los actuales campeones del Mobil, a excepción de quienes seguimos esta "custión", pero TODOS (hasta el más futbolero) conoce a Eliseo y muchas veces son ellos los que se le acercan en los rallys (aunque Salazar no tiene la misma paciencia o carisma con la gente que, digamos, Petter Solberg).

Teniendo esto en cuenta, la productora hace buen negocio creo yo, aquí lo que sea justo o no, queda en segundo plano. Importa el nigocio majitu...

Respecto de lo que dice RIV ¡Noooo maestro please! que no se mueran nunca los 4x4 (mientras tengan que pagarlo otros jejeje)

[ALEX WRC]

Lo de Eliseo esta ultra hablado asi que no me referiré. Con referencia a la opinion de Ricardo, creo que todo Piloto sueña con subierse a los N4, son lejos las mejores máquinas para este deporte y son las que dan más espectaculo. Claramente son más caras que las otras categorias, pero en vez de pensar en desaparecer, mejor es la idea de que nuestro rally (Muy bien mirado en sudamerica en general) pueda lograr profesionalizarsede tal forma que llegue el día en que ser piloto o navegante en chile sea un trabajo y no un hobby muy costoso. En Argentina ya van avanzados, en Chile ejemplos como el Orión o Dmas competición son avances muy grandes. Creo que de a poco el profesionalismo se va alcanzando y es de esperar que muchos pilotos talentosos puedan subirse a maquinas como un N4 o quizas mejores.
Por último, recuerdo que en el rally de la Serena pasado andube con mi cuñado que por primera vez iba a mirar un rally, cuando pasaron los N2 le impresionaron lo fuere que iban, quedò muy motivado, pasaron los N3 y salvo "los de siempre" no notaba mucha diferencia entre una categoria y otra, despues pasaron los N4 y saben que paso, saltaba y gritaba como muchos de los fanaticos que llevamos años en la ruta, eso causan los N4, razòn suficiente para que no desaparezcan y sean la categorìa referente.-

[Juaco_b]

Con respecto a lo de Elíseo, me parece bien que se le auspicie una temporada para su retiro, a muchos, aunque no les guste Eliseo, es el piloto mas reconocido y exitoso de todos los tiempos en Chile, no todos llegan a correr F1 y menos en la epoca de Eliseo que habian grandes pilotos. como dijeron mas arriba por Eliseo llega mucha gente a ver el rally, crea un show y ese show ayuda a vender que es lo que a todos los pilotos, organizacion y fanaticos nos interesa.

No concuerdo con Kano de tirar para abajo el futbol, porque eso no implica que le vaya mejor al rally, mi opinion es que a todos los deportes les vaya bien y se logre financiar todos los deportes, desde el futbol, rally hasta el canotaje.

Ojala los medios de comunicacion le den mayor cobertura al rally y otros deportes que carecen de esta, ojala el Pelao Horta, logre vender mas este producto y se televise mas en señal abierta.

Con respecto a los N4, seria una pena que desaparezcan, mi opinion es que si desaparecen se cortan las expectativas de que el rally se profesionalice mirando al extranjero, porque afuera la categoria importante es la N4.


saludos

[sebas]

[RIV]

Recojo todo lo que dicen, pero pensar en talentos exportables en Chile lamentablemente es una utopía. Por mucho que nos revelemos una y otra vez contra esto, siempre nuestra realidad se encarga de darnos una bofetada.
En Argentina gana un Ford el fin de semana y el Lunes siguiente se traduce en ventas, en Chile no es así y es por eso que a las marcas no les interesa. Chile es una plaza complicada, se acuerdan de Carrefour? En Argentina es la segunda cadena de Supermercados después de Disco, en Chile no funciono…. JC Penny etc…. Si las marcas no se interesan como se van a interesar auspiciadores no automotrices. En Argentina uno ve que los TC (categoría por lejos la mas popular en Argentina y que incluso tiene barras bravas) auspiciados por la carnicería de la esquina, o la ferretería de la cuadra. En Chile las grandes empresas no prenden con el cuento y es muy difícil conseguir recursos para hacer lo que mas nos gusta, si no pregúntenle al gran Carlo de Gavardo, gracias a Carlo el Dakar esta en Chile y es muy probable que no corra esta edición.
No es nivelar para abajo como alguien dijo por ahí, sino que adaptarnos a nuestro medio, por impopular que sea la medida.
Lo de Eliseo... No es santo de mi devoción, nunca lo fue pero es innegable que el tipo atrae gente y eso es lo que atrae a los auspiciadores aunque sean pocos.

Slds

RI