Rally Mobil Rancagua 2013

[letourone]

Que pasa con los comisarios en Rancagua?
Por que no sancionan estas actitud ANTIDEPORTIVAS.
Al pasar mas veces por los primes sin duda obtienes una ventaja con respecto a tus rivales que solo han pasado dos veces. Imaginen al piloto que hizo ruta dos veces tiene que hacer un tremendo esfuerzo contra el piloto que hizo mas de dos pasadas para igualar los tiempos.
Ya el año pasado tuvimos aquí mismo en Rancagua a un piloto de la N3 que en ultimo prime del domingo que fue el Relave, rompió su motor y perdió todo el aceite. Para poder llegar a la asistencia, ubicada en el mismo lugar que este año, fue remolcado y luego que se le cortó la cuerda tuvo que ser empujado por una camioneta para poder llegar. Entrando al parque cerrado empujado por la tripulación, como si no hubieran recibido ayuda. El auto venía con claras evidencias que había sido ayudado ANTIREGLAMENTARIAMENTE. Traía en el gancho de tiro adelante, restos de la cuerda y atrás venía abollado el portalón de la maleta y con el color de pintura de la camioneta.
Gracias a los comisarios que hicieron vista gorda, el muy CARADURA subió al podium y no el piloto que había ganado ese lugar reglamentariamente.
Y ahora esto. Si es verdad que recorrieron ruta fuera de lo reglamentario, deben ser castigados como lo estipulan las reglas y no con 30 segundos. Si le van a dar castigo en tiempo tiene que ser por mas de DOS MINUTOS.
Por que ya se vio que con 30 minutos, es un tiempo que un piloto puede remontar.

Creo que todos los pilotos apoyaran a los comisarios.

[hector rodriguez]

[rallymobil09]

Entrevistas del dia Domingo, una gentileza de los amigos de: La Voz del rally Nacional

Gonzalo Huerta

Gerardo Rosselot

Luis Ignacio Rosselot

Eduardo Valdes

Miguel Aranda

Ingo Hofmann - Javier Montero

Jorge Martinez – Alberto Alvarez

Alejandro Garcia Huidobro

[hector rodriguez]

Según la página oficial, por si no lo leyó:



El ingreso de su vehículo al Parque de Asistencia fuera del tiempo de reglamento lo dejó sin la posibilidad de puntuar los primes disputados el día domingo y tuvo que resignarse a correr como invitado. Acá las descargas del piloto de la categoría N4.

Al piloto del Entel Sony Xperia no sólo se le complicó el panorama luego de su volcada en la especial número tres del día sábado, además debió enfrentar la sanción de quedar fuera de competencia el día domingo por haber ingresado su vehículo a Parque de Asistencia dos horas desde el último auto en competencia que lo hizo, siendo penalizado.

El reglamento en ese sentido es claro. Habla que el ingreso de los autos que quedan fuera de carrera debe hacerse a más tardar una hora y media luego del ingreso del último auto en competencia, por lo que la sanción lo obligó a disputar los tramos del día domingo como invitado, sin la posibilidad de puntuar.

La acusación vino del equipo de Ramón Torres, quienes pusieron en alerta a la comisión RallyMobil de la situación. Y es que esta disputa entre ambos equipos viene desde el año pasado, cuando el mismo García-Huidobro se dejaba ganar en Casablanca para privilegiar a su compañero de equipo, Tomás Etcheverry, quien disputaba palmo a palmo la categoría N4 Light con Torres, quien finamente perdió el título en el Motorshow que se disputó frente a La Moneda.

“Yo sé que Ramón Torres padre está hace tiempo con ciertas ganas de revancha por una estrategia de equipo que aplicamos nosotros la última fecha del año pasado que obviamente benefició a Tomás (Etcheverry) por sobre Ramón, y bueno, encontró la oportunidad, está en todo su derecho de hacerlo, a pesar de la motivación que a él lo mueva”, comentó García Huidobro.

Aunque lo que realmente le complica al piloto del Entel Sony Xperia, es que el reglamento del campeonato se aplica siempre y no por situaciones puntuales.

“Lo que más me preocupa de esto es el precedente en la parte deportiva. Aquí muchas reglas se aplican cuando alguien se acuerda, hay reglamentos que no se aplican, no sé por qué lo iban a aplicar ahora si nunca había pasado. Hay carreras en que este reglamento no es aplicable como en La Serena, donde las distancias son enormes, a lo que me responde que desde ahora se va a sentar un precedente”, dijo el piloto de la N4, quien agregó que “la parte deportiva queda muy mal parada, nuevamente se manosea la seriedad del reglamento”.

Un ofuscado García Huidobro explicó que “llevamos varias carreras y este reglamento no se aplica, por lo demás no es algo grave. Bajo ese mismo concepto, un N2 que abandona tiene dos horas más que un N4, entonces creo que al final del día seguimos dando muestra que la parte deportiva está débil”, concluyó.

Esta vuelta de mano del equipo de Ramón Torres deja a Alejandro García-Huidobro sin puntaje esta fecha (el día sábado se salió del camino y no puntuó), complicando el panorama del piloto del Entel Sony Xperia por la lucha del campeonato de la categoría N4.

[carloncho]

y los comisarios para que estan?
y los regalmentos para que estan?
y la cnr para que esta?

si ellos hicieran su labor todo esto estaria de mas......

o son solo titeres de la productora y la CNR es solo un ente de pantalla que no corta nada....

de actividad deportiva cada vez tenemos menos, solo es una actividad para entretener a los que tienen acceso a formar parte del circo romano.

[letourone]

Lean la entrevista de SAUTOS a Eduardo Fernandez por su penalizacion en Rancagua.

En una parte se refiere a los pilotos que hacen trampas para ganar carreras.

Perdón que lo comente, pero al leer esta entrevista me acordé del dicho "El burro hablando de orejas"

Saludos

[deterovic]

Espero que lo que diga Fernandez sea con argumenttos. ( no es un prejuicio, pero lanzar declaraciones al aire es facil).

Ademas quiero felicitar al equipo Valeo ( si, corre mi primo y que jajaj), que de no ser por la penalización, barrian en la N3.

Saludos

[hector rodriguez]

[mmoris]

[letourone]

Fernandez no es mucho lo que puede decir contra los pilotos tramposos.

Ya que él fue protagonista de unas de las trampas mas GROSERAS en Rancagua 2012. En donde rompe su motor y bota todo el aceite, en el ultimo prime del domingo que era el Relave. Para poder llegar al parque cerrado fue remolcado por una camioneta Navara, color blanca, doble cabina. Recibiendo ayuda externa. El auto llegó con evidencias de este remolque, un pedazo de soga en el gancho delantero y chocado en el portalon trasero y con la pintura de la camioneta.
Gracias a esta trampa le dan el tercer lugar de la N3, perjudicando a Eterovic de subirse al podium, justo ganador del tercer lugar. A pesar de las evidencias en el auto y de los reclamos de Eterovic. En una actitud matonesca Fernadez le ofrece hasta puñete a Eterovic por ese reclamo.
Sin temor a equivocarme, creo que es la única copa que este señor a ganado en su larga trayectoria en el Mobil.

Saludos