Rally Dakar 2012

[Maxhr]

Los competidores tocarán además las ciudades de Bahía Blanca, San Juan, La Pampa, Chilecito, Fiambalá y San Rafael antes de cruzar a Chile y luego a Perú, su destino final. El rally culminaría en Lima.


BUENOS AIRES.- El Rally Dakar 2012 largará en enero próximo desde el balneario argentino de Mar del Plata, en su cuarta edición en tierras sudamericanas, anunció esta noche la Presidenta de Argentina, Cristina Fernández.


La máxima competencia fuera de pista más dura de rally no partirá así desde el histórico Obelisco de la ciudad de Buenos Aires, una largada que se había convertido ya en una tradición en las tres primeras ediciones de la carrera en Sudamérica.

Los competidores largarán desde Mar del Plata, 400 kilómetros al sur de Buenos Aires, rumbo al oeste, para tocar las ciudades de Bahía Blanca, San Juan, La Pampa, Chilecito, Fiambalá y San Rafael antes de cruzar a Chile y luego a Perú, su nuevo destino final. El rally culminaría en Lima.

La traza de la ruta de la nueva edición será anunciada formalmente el próximo miércoles en París por el director de la carrera, Etienne Lavigne.

El cambio de la largada ya había sido insinuado por los organizadores durante la última carrera en enero, ante un descenso de espectadores en la capital argentina. Mar del Plata, el principal destino turístico interno durante el verano austral argentino, promete una multitud en la despedida de los competidores.

El Rally Dakar se mudó a Sudamérica en 2009, ante las amenazas terroristas en µfrica que pusieron en riesgo la seguridad de los pilotos.

[Bencina]

La próxima versión del clásico todoterreno irá desde Mar del Plata hasta Lima, pasando por Chile, que tendrá el descanso en Copiapó.


Hoy se oficializó en París que la versión 2012 del Rally Dakar pasará por Argentina, Chile y Perú, y de acuerdo a lo señalado por las autoridades ya es posible adelantar las etapas que tendrá la cuarta versión en sudamerica.

Así, en la prueba del próximo año la ruta no bajará hacia Bahía Blanca para luego subir por Santa Rosa, sino que las cinco etapas irán directo desde Este a Oeste, para llegar a Fiambalá y desde ahí cruzar a Copiapó.

Ya en territorio chileno, la caravana subirá hasta Arica en cinco etapas (más el descanso en Copiapó), cruzando hacia Perú, donde se disputará la primera de cuatro especiales hasta Arequipa y de ahí hasta la meta en Lima.

A continuación las etapas del Dakar 2012, donde sólo resta por confirmar las etapas transandinas.

1 de enero - Largada y especial en Mar del Plata

2 de enero - Mar del Plata-Venado Tuerto (o Rosario, por confirmar)

3 de enero - Venado Tuerto-Córdoba (por confirmar)

4 de enero - Córdoba-La Rioja (por confirmar)

5 de enero - La Rioja-Fiambalá (por confirmar)

6 de enero - Fiambalá-Copiapó

7 de enero - Copiapó-Copiapó

8 de enero - Descanso en Copiapó

9 de enero - Copiapó-Antofagasta

10 de enero - Antofagasta-Iquique

11 de enero - Iquique-Arica

12 de enero - Arica-Arequipa

13 de enero - Arequipa-Nazca

14 de enero - Nazca-Pisco(Ica)

15 de enero - Pisco(Ica)-Lima y meta.

Fuente: La tercera.com

[chaca_f22]

una xxxxxx, pero weno......lo bueno es que pasa

[Miguel P]

Igual varios dias en Copiapó. Obligado a llevar más bloqueador

[rallyadict]

[Miguel P]

No se ve

[Bencina]

Tras recibir ese número de dorsal, el piloto Hugo Payen salió a la caza de sponsors. Y logró sumar a una de las marcas más conocidas de la industria pornográfica de Francia. Una foto de la rusa Anna Polina, sin ropa, estará ploteada en la Yamaha 450.

Como todo lo que tenga que ver con el automovilismo o los deportes de motor, el Dakar es una competencia muy costosa. Y el rally más exigente del mundo se nutre, en su mayor parte, de pilotos amateurs y equipos con escasa estructura. Por eso, descontando unos pocos que pertenecen a la elite de cada categoría, cada competidor debe afinar el lápiz y usar la creatividad al máximo para captar fondos y reducir costos. Uno de ellos es el francés Hugo Payen, quien al recibir el número 69 como dorsal para carrera que comenzará el 1 de enero en Mar del Plata no dudó un segundo: tenía que aprovechar la connotación sexual de esa cifra.

Así, Payen salió a tentar a referentes de la industria pornográfica francesa. Y logró el apoyo de uno: Marc Dorcel, uno de los más conocidos en ese país, con más de treinta años de trayectoria en el rubro. La firma aportó un total de 20 mil euros –un porcentaje menor, pero no despreciable, del presupuesto para competir en un Dakar-.

La moto de Payen –un piloto de amplia experiencia, ex campeón francés de enduro y que participó en cinco Dakar, completando dos (en 2005 y 2011)- es una Yamaha 450WRF y llevará en su parte delantera el ploteo de la marca Dorcel, con la figura desnuda de la actriz porno rusa Anna Polina (@AnnaPolina), nacida en San Petersburgo, quien está al frente de la campaña de promoción para el Dakar.

Fuente: Clarin.com.ar

[Fitipaldi]

[hector rodriguez]

[Fitipaldi]

[Bencina]

[hector rodriguez]

"Todavía no es oficial, pero parece que la participación de Nasser Al Attiyah en el Dakar 2012 podría estar más cerca que hace unos meses. El qatarí que intentará revalidar el titulo conseguido en enero de este año, estaría en conversaciones con el equipo de Robbie Gordon para conducir uno de sus Hummer y además iría acompañado por el ex-copiloto de Carlos Sainz, Lucas Cruz.

Nasser, que salía de la orbita de Volkswagen hace meses para poder volver a disputar el Dakar, ha estado en conversaciones con numerosos equipos. Entre ellos X-Raid. Sin embargo las relaciones se enfriaban después de que el emir de Qatar, y a su vez primo de Al Attiyah, pidiera que este permanezca en el país durante esas fechas. Esto hizo que X-Raid completara con otros nombres la lista de sus pilotos.

Ahora parece que la situación ha cambiado y Robbie Gordon podría mandar el chasis y todo el material a Argentina por avión para que pueda llegar a tiempo para el inicio de la prueba sudamericana. En cuanto al fichaje de Lucas Cruz como copiloto hay que decir que el español ya estaba previsto que disputase la prueba junto al argentino Terranova.

Algunos problemas de contrato han hecho que el ambiente entre ambos no fuera el correcto. Al Attiyah se aprovechaba de esto y contactó con Lucas para ofrecerle ser su copiloto, algo que ya probaron el pasado fin de semana en la Baja Qatar. Ahora los dos deberán viajar a Argentina para poder ponerse a los mandos de la bestia de tracción trasera. Será todo un reto sin duda para ambos"

Racingpasion.es

[hector rodriguez]

Ya cabros, es hora de empezar a comentar lo que se cuece en el Dakar 2012 que comienza el 1 de enero y finaliza el 15 con 8300km de recorrido. He buscado noticias de los compatriotas participantes, las notas de Sautos son de lo mejor:

http://sautos.cl/index.php?option=com_n ... 5&Itemid=2



Esto pasará el domingo:



Ojalá podamos entre todos hacer entrete el post, cada uno aporte su granito de arena...

[Xilicon]

Verificaciones color arena

La atmósfera relajada que se respira en “la Feliz” gracias a sus veraneantes no ha eliminado la tensión de los pilotos y equipos del Dakar 2012, cuyo pistoletazo de salida se dará el 1 de enero. En Mar del Plata, los corredores convocados para la primera jornada de verificaciones estaban concentrados en su meta: Lima. Solo los mejores conseguirán verla el 15 de enero.

Mar del Plata, Argentina, 29 de diciembre 2011.- No se trata de una etapa, pero es un paso obligatorio. Se podía palpar la tensión de pilotos y equipos en los pasillos de las verificaciones técnicas y administrativas. La mayoría ha aprovechado para disfrutar durante uno o dos días de los placeres de Mar del Plata, la estación balnearia favorita de los porteños para sus vacaciones. Después de saborear un suculento bife de lomo o de chorizo, según los gustos, y de salir a correr por la playa, ha llegado el momento para ponerse manos a la obra.

Desde el alba, la base naval abría sus puertas a pilotos y equipos. Por puro azar, el primer convocado era además el corredor más joven del rally: el argentino Lucas Bonetto, proveniente de Ushuaia, acaba de cumplir 20 años. Con todo un futuro por delante, el reciente campeón de cuadriciclo de Argentina podrá tomar como inspiración a los hermanos Patronelli, con los que se ha cruzado algo más tarde en la jornada.

Alejandro, el vigente campeón, y Marcos, ganador de 2010, se han convertido en su país en claros referentes en el deporte de motor. Sus resultados en las pistas del rally les han granjeado el cariño de todo un pueblo y se han ganado el respeto de todos los pilotos de la categoría. En esta edición, puede que cambien las cosas con la disminución de la cilindrada de los motores introducida este año: “Estoy a favor”, comenta Alejandro. “Dominar un 900cc era duro y más cansador. De todas formas no va a ser una carrera clásica. Ante todo se trata de una aventura humana y un gran desafío”.

Excepto la categoría quads, se espera para más adelante a los favoritos para los diferentes títulos en juego. Sin embargo, la primera jornada ha permitido a los espectadores y periodistas presentes conocer las ambiciones de algunos outsiders en moto, empezando por Jordi Viladoms, que ha dejado Yamaha por un nuevo equipo italiano, Bordone-Ferrari. Pese a tratarse de un equipo novel, el piloto catalán, mochilero de Marc Coma durante mucho tiempo, no revisa en absoluto a la baja sus objetivos: “Somos cinco los que podemos ir a por la victoria. Creo que la introducción de sanciones por cambios de motor será un elemento decisivo. Puede que algunos consigan realizar todo el rally con un único motor, pero entre los favoritos serán pocos”.

La amenaza de que se sume 15 minutos al tiempo (45’ por el segundo cambio de motor) estaba en boca de todos. Pal-Anders Ullevalseter, segundo en 2010, detrás de Cyril Despres, se muestra más reservado en cuanto a su capacidad para recorrer 8.300km sin cambiar de motor, pero piensa luchar por el podio: “En mi opinión, no creo que nadie pueda llegar hasta el final con un solo motor, pero incluso con una penalización de 45’, se puede terminar en puestos muy altos de la clasificación. En cualquier caso estoy impaciente por atravesar las montañas y disfrutar con una buena dosis de desierto”.

Todos los corredores comparten la sed de arena del piloto noruego, independientemente de que sean novatos, anónimos o favoritos. Mañana será la cita con los aspirantes al título de la categoría camiones: los Kamaz de Nikolaev y Mardeev junior, los Iveco de De Rooy, Stacey y Biaision y el Tatra de Ales Loprais. En coches, los stands recibirán, por ejemplo, a Christian Lavieille (Dessoude) y a Bernhard Ten Brinke (Riwald). En dos ruedas, les tocará el turno a Francisco López (Aprilia), Paulo Gonçalves (Husqvarna) y a Quinn Cody (Honda).

Fuente: Comunicado de prensa oficial Dakar 2012

[hector rodriguez]

La nota de Sautos:

http://sautos.cl/index.php?option=com_n ... 8&Itemid=2

Algunas imágenes de la verificación (que alguién me diga de quién es la Toyota Autogasco!)







Y séquense esa baba...