Escribi esta nota para un un medio colombiano en el año 2004.
Palabra que traducida al castellaño significa merodeador, es él nombre dado por Ford Motor Company
para llamar a este autentico "muscle car", siendo uno de los sedanes 4 puetas más potente que se fabrico
en Norte América en esta decada. Al verlo andar por la calle tiene un aspecto de un automóvil potente,
lujoso y agresivo.
Mercury Marauder 2004
Para nosotros en el resto del mundo es un verdadero "mastodonte", pero para estos países de Norte
América es un auto más. Cuando uno se topa todo el día con los grandes autos de lujo, pick-ups
y camionetas que parecen camiones, tractomulas por todos lados, incluyendo detro de las
ciudades como simples camiones repartidoras de papas fritas, uno se acostumbra y no los ve
tan grandes. Ahora los pequeños automóviles europeos y japoneses se ven como unas pulgas.
A pesar del limite máximo de velocidad de 100 km/h, y por su tamaño, se puede manejar en las calles,
carreteras y autopistas de Norte América, sin ningúna complicación ni problema.
Mercury Marauder 2004
En Canadá es vendido como Ford Maruder, ya que la marca Mercury no se comercializa en este país,
pero a pesar de ello el auto porta todos los emblemas de la Mercury. Para USA es vendido como Mercury
Marauder.
Fue fabricado solamente en la planta de Ford de St. Thomas en Ontario, en Edición Limitada, durante los
años 2003 y 2004.
Mercury Marauder 2004
Esta basado en el Ford Crown-Vicoria / Mercury Grand Marquis, que sigue siendo el auto favorito de la
policía en USA y Canadá en la versión Ford Police Interceptor , además de muchos clientes que desean
un auto espacioso y cómodo. Es por ello que seguirá fabricando por muchos años más.
Ford Crown Victoria 2004
Debajo del capo se encuentra un moderno motor en aluminio de 4.6 litros (281 cu in), en V, de 8 cilindros,
con 32 válvulas, doble árbol de levas a la cabeza, 302 caballos de fuerza SAE a 5750 rpm, un fabuloso torqué
SAE de 318 libras/pie (44 kgm) a 4300 rpm, inyección electrónicasecuencial multipunto
y doble escape.
Este es "pequeño" motor, pequeño al ser comparado con los cánones de autos musculosos de los 50’s y
60’s, es suficiente para lograr llevar las dos toneladas de peso del Marauder de 0 a 100 km/h en
solo 7 segundos, con una velocidad máxima que sobrepasa los 200 km/h., buenas prestaciones
estas para cualquier gran sedan de lujo con espíritu deportivo.
Viene con una excelente caja automática electrónica de 4 velocidades con sobre marcha. Lamentablemente,
no existe la opción de la caja manual. Es de tracción trasera, como deben tener todos los buenos
autos deportivos o con espíritu deportivo, y con un diferencial de giro limitado.
La suspensión es reforzada especialmente, con rines de cinco radios fundidos en aluminio de 18
pulgadas, con llantas Bf Goodrich g/Forces T/A P235/50WR18 para adelante y P245/55WR18
para atrás.
Posee un lindo tablero con relojes redondos de color blanco e incluye dos relojes Auto Meter Pro Comp
montados en la consola central para la presión de aceite y voltímetro, muy americano, con mucho lujo
y accesorios. El amplio interior esta tapizado en cuero de color Dark Charcoal (negro) o Light Flint (beige).
Solo los podrá ver en las calles en los colores Black Clearcoat Metallic (negro metalizado) o Dark Blue
Pearl Clearcoat Metallic (azul oscuro metalizado) para los modelos del 2003 y en Black Clearcote
(negro), Dark Toreador Red Metallic (rojo oscuro metalizado) o Silver Birch Clearcoat Metalic (plata
metalizado) para los modelos del 2004.
Catalogo 2003
Para tener un Marauder con equipo completo, lo único que se necesitaba era ir a un concesionario y girar
un cheque en Canadá de $ 50.000 dólares canadienses o en USA unos 35.000 dólares estaunidenses.
Catalogo 2004
En el pasado, Mercury ya había utilizado el nombre de Marauder en modelos de los años 1963, 1964,
1965, 1969 y 1970.
Es un auto que le hace falta en el mercado de Norte América, su único y mayor problema es el precio.
Fotos: Ford Motor Company
Nota de Ricardo Plano
