NOVEDADES FORMULA UNO 2010.

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El español se pondrá por primera vez la indumentaria Ferrari;
El bicampeón del mundo, Fernando Alonso, se vestirá hoy por primera vez con la indumentaria de Ferrari en el acto "Wroom", que se celebrará en las Dolomitas italianas, mientras que la próxima semana asistirá a la ya tradicional reunión de la Scuderia en la estación de esquí Madonna di Campiglio.
El piloto asturiano de 28 años asistió como invitado al final de temporada de Ferrari, Finali Mondiali, a mediados de noviembre pasado en Valencia, pero debido a que su contrato con Renault seguía en vigencia por aquellos días no había podido lucir los colores rojos durante el evento.
El equipo de Maranello también confirmó en los últimos días que el auto que conducirá Alonso en la temporada 2010, cuya denominación interna es 281, hará su debut en el circuito Ricardo Tormo de Valencia el 1 de febrero.
Por otra parte, el español abandonará su marca de casco habitual, Arai, para -al igual que Felipe Massa y el resto de pilotos del equipo Ferrari de F1- utilizar un casco Schuberth este año. Además, se pudo conocer que la decoración del casco del flamante piloto de Ferrari vuelve a sus orígenes, donde la bandera asturiana y la española volverán a ser protagonistas de su diseño.

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El único equipo de la Fórmula 1 asentado fuera de Europa, USF1, está teniendo una buena bienvenida a la Fórmula 1.
Después de que se le permitiera entrenar en su propio circuito norteamericano antes del inicio oficial de la pretemporada 2010 en España, en febrero, ahora la FIA les ha concedido excepcionalmente dos días extra para hacer entrenamientos aerodinámicos en Barber Motorsports Park, en Alabama.
"Nos han dado permiso especial para poder hacer seis pruebas en el túnel del viento o entrenar en una recta, en vez de los cuatro que tiene el resto de los equipos. Es un ejemplo de cómo la FIA y las escuderías nos dan la bienvenida", aseguró uno de los titulares del equipo, el periodista Peter Windsor.
Además el equipo americano anunció la contratación de John Anderson como director del equipo. El australiano, que trabajó en el equipo brasileño Gil de Ferran en la American Le Mans Series de los Estados Unidos, actuará además como enlace entre los ingenieros y personal de la tienda y las pruebas.

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Michael Schumacher regresará este año a la Fórmula 1 de la mano del Mercedes GP y ya visitó la fábrica de su equipo en Brackley. El "Kaiser" se mostró asombrado por "el hambre de más éxitos" de todos los miembros de la escudería.
"He estado en la fábrica de Brackley dos días y he dedicado el tiempo a conocer a los ingenieros y las estructuras un poco mejor, y estoy muy positivamente sorprendido por la motivación de todo el mundo", escribió el heptacampeón mundial en su página web personal, donde agregó: "Este es un equipo campeón del mundo, pero no parece vivir en la complacencia, sino que tiene más hambre de éxitos", agregó sobre el equipo heredero de Brawn GP.
Schumacher señaló que para él "es importante estar informado de todo". "Esta visita ha sido muy interesante para llegar a entender a los ingenieros y su forma de trabajar", dijo. Y añadió:"Yo ya había estado cuando firmamos el contrato. Ahora he visto mucho más sobre el equipo", agrega.
El alemán también visitó las instalaciones de motores de Mercedes, en Brixworth. "Estoy muy impresionado por el alto nivel que tienen allí", declaró.
"En Brixworth la gente parece estar muy motivada. Y creo que es alentador, ya que se adapta perfectamente a mi estado de ánimo personal -expresó- Lo que me gustó fue que pude escuchar un montón de gente de habla alemana. Eso es bueno porque no estoy acostumbrado a eso en mi trabajo, y me parece muy conveniente".

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En cuestión de horas o a lo sumo días, Pedro de la Rosa será piloto de Sauber Ferrari para 2010. El acuerdo es total y sólo falta la firma, que es inminente. El catalán ha cautivado a Peter Sauber por su mezcla entre las ganas de un debutante, los conocimientos técnicos adquiridos en McLaren y la experiencia de diez años en la F-1. Además, ha conseguido el compromiso de dos patrocinadores (uno de ellos Universia) para acompañarle en su aventura. No serán decisivos, pero ayudan. Según el diario suizo 'Blick', el anuncio debería producirse mañana o pasado.
Es más, el contrato ya está sobre la mesa y le permite competir un año con opción a otro más. Si el barcelonés no se pronuncia es porque ya está escaldado de malas experiencias anteriores. Hace dos años un papel con unas condiciones económicas concretas saltó en pedazos por el fichaje de Kovalainen por McLaren.
Hasta el último minuto Fisichella el candidato más firme, pero la llegada de Nestlé como patrocinador principal le ha permitido al dueño suizo del equipo ir a por su primera opción. En esta nueva etapa, Sauber quiere caras nuevas y alguien que permita desarrollar la escudería. Pedro, de 38 años, vivirá su nuevo renacer a las carreras junto a un japonés, Kobayashi.

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Uno similar manejará Schumacher mañana.
El alemán Michael Schumacher (Mercedes Grand Prix), heptacampeón del mundo de Fórmula 1, girará mañana en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz) con un auto de la categoría GP2.
El ''Káiser'', que volverá a la Fórmula 1 con la escudería alemana después de tres años retirado, participará en unos entrenamientos privados con un GP2 del equipo Supernova desde mañana hasta el jueves, según confirmó un portavoz del piloto.
El test ha sido aprobado por la Federación Internacional de Automovilismo, según los medios alemanes. Schumacher, que no pudo regresar el pasado año a la competición para sustituir a Felipe Massa en Ferrari por unas molestias en el cuello, no podrá probar su Fórmula 1 hasta los entrenamientos oficiales del mes que viene.

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Cosworth tiene listos los primeros motores F1;
Cosworth ha anunciado que el primer lote de motores para la temporada 2010 ya está listo para enviarlo a la sede de la compañía en Northampton y así luego comenzar con la entrega de los impulsores a los cinco equipos a los que les proveerá potencia esta temporada en la Fórmula 1.
La marca de propulsores vuelve a la máxima categoría después de estar ausente desde el año 2006. Williams, Campos, Lotus, USF1 y Virgin han configurado sus monoplazas para utilizar motores Cosworth hasta la temporada 2012 inclusive.
"El primer lote de unidades CA2010 está listo para que nuestros clientes sigan adelante con la instalación y las primeras pruebas", confirmó el director de la marca, Mark Gallagher. "Después de un verano y un otoño muy ocupados, ha sido muy gratificante ver los primeros motores listos para la acción gracias al duro trabajo de todo el mundo de Cosworth y de nuestros proveedores", señaló.
Por último, Gallagher sostuvo: "Estamos deseando ver a todos en la pista el próximo mes aunque todavía queda mucho trabajo por hacer hasta que comience la temporada".

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"Dos días para construirlo, dos milisegundos para destruirlo". Con esta frase, el equipo USF1 anuncia la buena nueva: el prototipo de la 'nariz' o trompa de su auto superó con éxito la prueba de impacto que se realizó en los últimos días en Cranfield, en Bedforshire, Inglaterra.
Todos los componentes de un auto de F1 deben pasar por rigurosas pruebas antes de hacer su debut en pista. En estos test programados por la FIA para el USF1, la trompa debía quedar completamente destruida para asegurarse que cumpliera con los estándares necesarios para correr en la máxima categoría. Y el ensayo fue un éxito, ante la mirada de varios integrantes del equipo que viajaron desde Charlotte, Estados Unidos.
Suele ser complicado tener acceso a las pruebas de impacto de un monoplaza de Fórmula 1, sin embargo el video del test se puede ver en la página oficial del USF1 y en distintas sitios web del mundo. Carburando.com también te lo muestra.

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Alonso comenzó con nieve en Ferrari;
Fernando Alonso ya esquía con Ferrari y este martes se estrenó con los colores del 'Il Cavallino' sobre la nieve de la estación de esquí de Madonna di Campiglio, donde la 'Scudería' realiza su 'stage' de pretemporada.
El asturiano, que aterrizó este lunes en la estación de esquí de los Dolomitas en helicóptero a la hora de comer en lo que supuso su primera aparición oficial con los colores de Ferrari, se enfudó los esquís a primera hora de mañana y aprovechó su día libre para explorar las cumbres dolomitas.
Alonso pasó las primeras horas del día junto a un profesor particular que le estuvo ayudando a perfeccionar su estilo esquiando y, a pesar de sus formas 'rudimentarias', le echó valor en una estación de esquí donde las pistas no son muy fáciles.
El jueves será el turno de su intervención en rueda de prensa y el viernes, como gran fin de fiesta, disputará un slalom gigante contra los periodistas allí desplazados y competirá en una carrera de karts sobre hielo frente a Massa, Ficishella, Stoner y Hayden.

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Newey tendrá más tiempo para el desarrollo del RB6;
Red Bull Racing ha decidido darle más tiempo a su director técnico, Adrian Newey, para el diseño y producción de sus nuevos monoplazas, por lo que el equipo subcampeón de la temporada pasada de la Fórmula 1 no asistirá a las primeras pruebas del año que se llevarán a cabo entre el 1 y el 3 de febrero, en Valencia, España.
El jefe del equipo, Christian Horner, comentó en Autosport: "Como en 2009, hemos decidido no participar en la primera prueba con el nuevo monoplaza, por lo que pondremos el coche en pista en el segundo ensayo". Es la solución elegida por Red Bull Racing para poder hacer más pruebas en el túnel de viento, y así otorgarle nueve días extra de trabajo a Newey. "Con el cambio en las normas sobre la prohibición de repostar combustible, hemos optado por dar a nuestros diseñadores tanto tiempo extra como sea posible", explicó Horner. Y agregó: "El auto es mucho más que una simple evolución del coche del 2009".
Por otra parte, Horner calificó de "improbable" la posibilidad de que el equipo se presente en las pruebas de Valencia con el modelo RB5 del 2009.
De esta manera, el nuevo RB6 con motor Renault se pondrá en pista por primera vez en la segunda semana de pruebas en Jerez de la Frontera, lo que dejará a sebastián Vettel y a Mark Webber con tan solo 12 días de ensayos antes del comienzo de la temporada en Bahrein, el 14 de marzo.

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Schumacher probó hoy un GP2 en Jerez de la Frontera;
El piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula uno, ha destacado hoy sus buenas sensaciones tras la primera de las tres jornadas de entrenamientos con un coche de GP2 en el circuito de velocidad de Jerez de la Frontera.
La sesión matinal, que comenzó en seco y con cielo gris, pronto estuvo caracterizada por las malas condiciones meteorológicas, con fuertes lluvias y viento.
El piloto alemán completó un total de 52 vueltas con el coche azul y blanco de la escudería Mercedes y, por la tarde, la situación meteorológica empeoró y la sesión acabó antes de lo previsto.
Acerca de sus sensaciones, Schumacher expresó: "El día ha sido especialmente bueno, ya que tras mucho tiempo he podido conducir un coche de una categoría cercana a la actual Fórmula Uno". Y agregó: "A pesar de que el tiempo no era lo que nos hubiera gustado, me sentí muy concentrado y cómodo en la pista desde el comienzo".
Schumacher completó su ensayo con el vehículo que Mercedes utilizará en el próximo campeonato GP2 Series, atendiendo a la petición que le hizo el organizador de GP2 Bruno Michel para que colaborara en el desarrollo del coche. Durante tres días, el piloto alemán, que regresa este año al Mundial de Fórmula uno, probará configuraciones de suspensión para la temporada 2010 y un nuevo embrague que será introducido a finales de año en el coche de GP2.
El regreso de Schumacher como piloto de un monoplaza se produce después de su fallido intento de volver a la Fórmula Uno para sustituir en Ferrari al lesionado Felipe Massa, el pasado año, ya que entonces padecía molestias en el cuello, originadas por un accidente de moto.

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El Campos Meta de F1 ya vendió parte de su equipo;
La escudería española Campos Meta lleva semanas luchando por su supervivencia. Los efectos de la crisis han condicionado seriamente su proyecto, hasta el extremo de llegar a ser inviable sin la aportación de nuevos inversores. Ni siquiera la incorporación del brasileño Bruno Senna fue suficiente para obtener los recursos necesarios que garantizaran la presencia del equipo en el primer gran premio de 2010.
En estas circunstancias, la única salida que les ha quedado ha sido la venta de una parte de sus acciones. Y la operación ya está cerrada con Pedro Teixeira, un empresario surafricano que lleva tiempo intentando hacerse con un equipo de Fórmula 1. El acuerdo se hará público en las próximas horas y Teixeira pagaría entre tres y cuatro millones de euros.
Esta parece ser la unica salida que tiene el titular de este proyecto, aún, Adrián Campos.

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Bruno Senna cambiaría antes del debut;
El paso del piloto brasileño Bruno Senna por el equipo español Campos Meta podría ser efímero si se confirma la noticia surgida en Brasil, y que recoge el 'Corriere dello Sport', y según la cual el sobrino del fallecido Ayrton Senna podría abandonar la escudería que dirige Adrián Campos para fichar por Toro Rosso.
Senna llegaría a Toro Rosso avalado por sus cualidades como piloto, pero también gracias al importantísimo respaldo económico de la multinacional Telmex, el principal patrocinador del brasileño.

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Valentino Rossi tendrá la oportunidad de volver a manejar una Ferrari lde Fórmula 1 los próximos días 20 y 21 de enero en Barcelona.
Así lo confirmó este miércoles el director deportivo de la 'Scuderia', Stefano Domenicali, quien ha decidido conceder una nueva prueba a 'Il Dottore', tal y como había solicitado el campeón italiano.
Preguntado sobre si Valentino Rossi podría ser el piloto del tercer coche en el caso de que fuese autorizado, ante la retirada de varios inscritos para el mundial de Fórmula 1, Domenicali dijo que "sería la elección coherente"
Valentino manejará uno de los viejos monoplazas de Ferrari en el circuito de Montmeló apenas una semana antes de que el nuevo coche de la marca, con el que Fernando Alonso intentará lograr su tercer campeonato del mundo, sea presentado en Maranello.
Debido a las restricciones con las pruebas de los Fórmula 1, Rossi no podrá utilizar el coche del pasado año y lo tendrá que hacer con el F2008 y neumáticos lisos de GP2, como ya tuvo que hacer el alemán Michael Schumacher cuando intentó regresar al mundial el pasado año.

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Kris Nissen director de Volkwagen Motorsport;
El director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, expresó que la Fórmula 1 necesitará mayor estabilidad y una mejor imagen antes de que su empresa considere entrar en el 'gran circo'.
"Para que vuelvan fabricantes o nuevos equipos quieran entrar en la Fórmula 1, es necesario tener estabilidad, y una imagen ligeramente diferente, para hacer frente a los costos", expresó Nissen.
"Si el grupo entra en la Fórmula 1, tendría que decidir qué marca de fábrica usaría"
Nissen también argumentó que si Volkswagen optase finalmente por entrar en la F1, sería poco probable que la empresa lo hiciese bajo la marca Volkswagen, pudiendo hacerlo como Audi, Bentley, Seat o Bugatti. "Hay una diferencia entre la marca Volkswagen y el grupo Volkswagen", añadió.

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