Pilotos Internacionales en el Rally Nacional

[deterovic]

Me gustaria saber sus opiniones sobre reincorporar a pilotos extranjeros en el Rally Mobil.

En mi opinion se deberia abrir la R3 a pilotos extranjeros. Siento que ya deberiamos dejar de lado la idea de que se tiene que proteger al piloto nacional y sobre todo en esta categoria en donde estan los mejores.

Otra cosa es saber si algun piloto extranjero esta dispuesto a pagar los 50M+ que cuesta el R3.

[hector rodriguez]

Pero vuelven los extranjeros a la N4 no?, yo eso lo encuentro super buena noticia, de hecho es una de las condiciones que se impuso Ramón Torres para seguir en la máxima categoría:

“Si me aseguran que correrán pilotos argentinos, y ojalá de buen nivel, como los del Maxi Rally, seguiría en la N4, ya su presencia sería muy positiva para que elevemos nuestro nivel de pilotaje. Me gusta la competencia y por ende mientras más alto sea el nivel de los pilotos, más me motivo”

Sautos.cl

También Andrea Gabutti está con planes de agrandar su equipo, imagino que con pilotos trasandinos.

Ahora en la R3, nadie de afuera tiene uno, eso se ve más complicado...

[deterovic]

[Barrabas]

El único incentivo para un piloto intencional de categoría, es que les paguen por correr, como cuando vino Ferreyros y Pozzo, de lo contrario nadie vendrá.

Nuestros pilotos tienen potencial, pero necesitan foguearse afuera y en un proyecto a mediano plazo como lo hizo el peruano Fuchs que es campeón mundial de grupo N, el estar a nivel intencional es otra cosa, y así lo demostró este año cuando hubo un rally nuevo en Argentina les gano a todos y por lejos, ahora el va el 2014 en la WRC2 en un Ford Fiesta R5.

[miguel]

Si pagan por correr seria bueno. así los equipos tendrían mas opciones de hacer caja y no se pierdan buenos proyectos como el de orion.

[hector rodriguez]

O sea que deduzco que no vendrán pilotos de primer nivel...espero equivocarme.

[nalka]

El rally chileno le debe mucho a Suriani, Villagra, Pozzo, Ferreyros, Menzi y Pirles. Ellos con su calidad y técnica hicieron mucho para que el rally en Chile crezca. Claro que en la mayoría de los casos no corrieron gratis ya que fueron contratados como profesionales que son por las marcas Nissan, Mitsubishi y Hyundai. En el caso de Suriani el corrió por Point Cola y los Martínez y desconozco si era como amigo o remunerado.

Ahora la N4 esta de capa caída en Chile y Argentina. En Chile con suerte hay 2,3/4 pilotos competitivos (LI Rosselot, R.Torres y de 1/4: A. Garcia-H, Valdes y E. Rosselot). A pesar de un gran parque el resto solo corre por el gusto de correr y les falta aprendizaje y velocidad.

La R3 esta competitiva en Chile pero no sobran autos. En Argentina no hay.

En Argentina todas las fichas están puestos en el MaxiRally con la gran problemática que estos autos están resultando extremadamente caros y frágiles. Es imposible que vengan a Chile con estas maquinas.

Por lo tanto en el escenario actual veo imposible que vengan a Chile correr pilotos extranjeros ya que no veo equipos/marcas/automotoras con maquinas disponibles que estén dispuestos a pagar a pilotos profesionales. Tampoco a los extranjeros (argentinos) les sobra la plata como para pagar por correr en Chile.

Feliz estaría con volver a ver a Pozzo ,Villagra y Ferreyros por aca pero veo que no hay ni plata ni autos. Hoy por hoy esta corriendo el que se mete la mano a su bolsillo, sea rápido, lento, talentoso o no.

[crw]

[Barrabas]