Quiero Debate: Opiniones Regla del 107%

[deterovic]

Ultimamente me he caracterizado por mis comentarios medios ácidos, pero me gustan las instancias de debate.

Para los que no la conocen la regla del 107% en palabras simples es esto:

Si Hamilton clasifica primero con una vuelta de 1:20,500, todo aquel que tenga un tiempo 1,07 veces sobre la pole, queda fuera de la carrera. Por lo tanto, si alguien hace una vuelta mas lenta que 1:26,135 queda automáticamente afuera de la carrera.

A que voy con esto?

Vean los casos de:
Hernán Garces quien fue un 21% mas lento que Ingo
Rafael Lepe que fue un 16% mas lento que Riquelme
Tirso Gonzalo que fue un 18% mas lento que Tamm y un 22% con Ibarra

No quiero desmerecer a ninguno de los pilotos antes mencionados (y con el 107% serian varios mas lo que se quedarían fuera) pero viendo videos en youtube mas de uno se le vio paseando. Encantado de que corran. Pero esta sería una regla que garantizaría a los mejores en el Rally Nacional, y que los pilotos ganen experiencia y velocidad en los regionales.

La pregunta a debatir es: se debe dejar correr a cualquier persona, por tan lento que sea?
(el 107% es solo un número, podría ser mayor o menor)
Por favor insisto en que no desmerezco a los pilotos mencionados, solo que no están en el ritmo de los mejores.

Mi propuesta:
Todo aquel que en Pto Montt haya estado sobre el 107%, deberá a esperar hasta la 3ra Fecha para volver a participar. De esta forma tienen tiempo para entrenar y mejorar.

Si no, hacer un tramo que sea un Benchmark, en donde el mejor tiempo sea de referencia. Todo aquel haya estado sobre el 107%, deberá entrenar y demostrar en un tramo que ha mejorado. (el tramo puede ser en cualquier parte, cualquier superficie, no necesariamente uno ya corrido)

Opinen

(no corrobore los números, quizás haya mas de un error)

[deterovic]

Ojalá alguien pueda explicar porque en el Nacional de Argentina se ve a todos pasar muy rápido?
Se les impone algún ritmo?

[carloncho]

Seria una buena medida si el escenario seria como el del año pasado (mas de 60 autos). Ahi se exluia entre comillas a los pilotos mas novatos suponiendo que serian mas lentos.

En el escenario actual donde hay escasez de autos todo corredor aunque sea lento suma y aporta.

Ojo que tambien hay eventos que hacen que pilotos rspidos en algun prime haga malos tiempos y sin ser lento podria caer en la regla del 107

[carloncho]

Ahora en defensa de garces y lepe hay que esperar que mejoren sus tiempos paulatinamente ya que estan retomando o iniciandose de nuevo en el rally y con juguetitos bastante caros como para destruirlos en la primera carrera ( estos ejemplos tambien se han vivido

Demosle a estos dos pilotos un poco de tiempo para ver como evolucionan

[carloncho]

Ahora objetivamente dudo que tanto lepe como garces logren acercarse alguna vez a lños tiempos de punta de la r2 y r3.

[Xilicon]

Comparto con "carloncho" que el año pasado esta hubiera sido una buena medida de "colador" para bajar la cantidad de autos en competencia. Pero la realidad de este año es bien distinta, y si aplicáramos la medida, capaz quedamos con 20 autos en carrera. (o capaz menos)

Por otro lado sería injusto para los pilotos que hicieron en algunos casos grandes inversiones para poder cambiarse de categoría, o entrar a una nueva, que no se les dejara correr.

Creo que medidas así se podría aplicar pero paulatinamente en el tiempo, para que después de 2 o 3 temporadas el tema sea rígido.

Ahora, no creo que el piloto que es más lento, vaya a ser rápido por medidas como estas, creo que cada piloto va corriendo en las medida de sus capacidades, muchas veces tratando de no arriesgar más de la cuenta porque saben que eso puede significar un despiste que en algunos casos los podría dejar sin poder correr nunca más. En este punto volvemos al tema de los recursos escasos y el poco apoyo a nuestro querido deporte. Tal vez, solo tal vez, si algunos pilotos tuvieran el presupuesto para considerar 1 o 2 piñas en el año, podrían andar más fuerte, arriesgar más y demostrar que pueden ir más rápido, hacer mejores tiempos, y de paso aprender. A su vez creo que hay pilotos que tienen todos los recursos propios y nunca serán más de lo que son.

[sebas]

Difícil aplicarlo al rally. En la pista es fácil ser regular, estar cerca del puntero en una vuelta y listo. En el rally es otro cuento, puedes pinchar, salirte, una infinidad de problemas, y no por eso vas a ser mal piloto. Es cierto que hay pilotos que están andando lento en el mobil, pero en la práctica es casi imposible crear una regla que sea excluyente sin afectar a los pilotos rápidos.
Lo que sí se puede hacer, y se había hablado antes, es crear una lista de pilotos prioritarios, pero no tiene mucho sentido tampoco porque no hay regionales en todo el país para que pilotos que no están corriendo el mobil puedan ganarse cupos prioritarios para correr y no quedar excluidos porque se llenaron dichos cupos con los que ya estaban corriendo, no sé si me explico.

[benjamin]

no se puede eliminar un R3 o un R2 por ir mas lento es como excluir los N4 lentos se queda el mobil sin autos

lo que se debe plantear es porque subio tanto la inscripcion ese fue el principal obstaculo para los pilotos rapidos del sur que no pudieron participar en Puerto

porque no se premia a los pilotos nuevos con buen desempeño

ejemplo como lo hace el Dakar un Wild Car para la siguiente carrera, solo hacerlo con pilotos debutantes

se debe remar a tener mas autos y no a eliminarlos,



saludos

[deterovic]

[benjamin]

si pero no se puede ser tan tajante con una sola carrera

ejemplo tirso el año anterior se veia andar bastante fuerte, no se si tubo problemas mecanicos o de adaptacion pero seguro cuando le tome la mano va andar fuerte

en el caso de garces es su debut y se agradece la precencia de un R3 ademas el tipo es de las motos y a la larga siempre terminan andando bien, debe hacer kilometros y ponerse la maquina que no es cualquiera

Lepe nose siempre anduvo lento en tiempos pasados

La N2 mmm ya se acabo y el pelao no volvera atras,

y te aseguro que cuando se afirme las categorias R el pelao que va a sacar la N3( tiene los años contados)

[javito4x4]

es muy difícil de aplicar esto en el rally y mas ahora que hay poco auto, lo que yo haría es que en cada fecha del mobil se sume el regional de esa zona ( en la zonas que esto ocurra) y correr esta fecha en conjunto pero se puntúa aparte como se realiza en argentina y ahora en esta ultima fecha del mundial en la cual se les suma el rally argentino y el codasur.
Tomando esta medida se tendría una gran cantidad de autos lo cual seria muy bueno para el espectáculo y se podría volver a tener a la N2 y esas categorías en algunas fechas.